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2025年上半年民航安全工作总结

2025年上半年，民航系统以“稳字当头、稳中求进”为总基调，把“零事故、零征候、零失信”作为刚性目标，围绕“风险前置、隐患清零、能力升级”三大主线，用数据穿透运行全过程，用技术穿透管理全链条，用责任穿透岗位全环节，交出一份“安全态势总体平稳、运行品质稳中有升、治理能力持续强化”的期中答卷。以下从九个维度复盘工作、剖析问题、部署下半程。

一、安全结果：三项核心指标全部优于年度阈值

指标类别

2025年上半年实际值

年度控制目标

同比2024上半年

较2019上半年恢复度

运输航空事故征候万时率

0.082

≤0.15

↓28.7%

↓31.2%

责任原因事件万架次率

0.113

≤0.20

↓19.4%

↓35.8%

机务原因延误千班率

0.68

≤1.0

↓22.1%

↓40.5%

注：统计口径按《事件样例》（AC-396-08R1）最新版执行，数据已剔除通用航空与试验飞行。

二、组织体系：责任链条从“纸面”落到“地面”

2.1顶层架构再压实

局方层面，民航局安委会实行“双主任”制，由局长与分管安全副局长共同担任，对重大风险议题行使“一票否决”。上半年召开安委会全体会议4次，审议议题27项，其中9项直接叫停运行。

2.2企业层面“三员”同责

航空公司、机场、空管、维修、油料五大领域全部完成“安全三员”清单化——安全责任人、技术责任人、岗位责任人