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航空维修技术规范与安全手册

第1章航空维修技术规范与安全手册

1.1总则定义与术语

本手册依据中国民用航空局（CAAC）发布的《民用航空器维修人员执照管理规则》及国际民航组织（ICAO）相关标准编制，旨在规范航空器维修作业流程，确保维修质量与安全。术语“适航性”指航空器在投入使用前或投入使用后，经维修保证，符合其设计用途和规定的性能标准；而“可追溯性”则要求维修记录能完整反映从部件来源到最终交付的全过程。

维修活动中的“放行”是指维修人员确认飞机或部件具备安全运行条件，并签署放行单的法律行为，标志着维修工作的结束。技术文档包括维修手册（MOS）、维护手册（MS）、工程变更报告（ECR）及维修指导书（MDS），是维修人员执行任务的核心依据。安全文化强调“零事故”目标，要求全员具备风险意识，将安全视为维修工作的第一要素，而非单纯的责任规避。

术语“返修”特指因非人为因素导致飞机或部件再次需要维修的情况，其统计频率是评估维修质量的重要指标。

1.2适用范围界定

本手册适用于所有从事航空器结构、系统、设备、发动机及相关地面设备的维修、安装、调试、大修及改装活动的专业人员。手册涵盖从新飞机交付前的检查、日常维护（日检、周检、月检、年检）到定期修理（P修、C修、D修）的全生命周期管理。

针对特定机型（如空客A320系列或波音737系列），本手册特别规定