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交通行业发展趋势与投资手册

第1章宏观政策与区域格局

1.1国家交通发展战略纲要解读

纲要确立了“交通强国”与“交通强国建设纲要”的顶层设计逻辑，明确提出到2035年综合交通体系基本建成，需实现“四网融合”（公路、铁路、水运、航空），并强调构建“大交通”格局，即打通高铁、城际、高速、民航的“最后一公里”堵点，形成全国一张网。在空间布局上，纲要提出了“一主一副、两联、三带、网络”的结构性优化，其中“一主”指以长三角、粤港澳大湾区为核心枢纽，“一副”指西部陆海新通道，通过强化枢纽功能，推动形成以枢纽带动区域发展的新格局。

战略重点转向“新基建”与“智能网联”，要求前瞻布局5G-A、北斗导航、车路协同（V2X）等前沿技术，将交通基础设施从传统的“硬联通”升级为数据驱动的“软联通”，提升交通系统的智能化水平。政策红利方面，国家连续多年实施“交通强国”战略试点工程，鼓励在长三角、京津冀等地开展综合交通一体化示范区建设，通过政策松绑和资金倾斜，降低企业进入市场的门槛，激发市场活力。规划中明确了“双碳”目标下的交通减排路径，要求交通运输领域碳排放强度较2020年下降60%以上，重点推广新能源物流车、电动公交和氢能船舶，构建绿色交通生态系统。

实施“交通强国”建设行动，要求到2035年，我国综合交通基础设施规模达到世界前列，综合运输效率显著提升，交通对经济社会