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航空维修工艺与安全手册（执行版）

第1章总则与航空维修基础

1.1航空维修概述与法规要求

航空维修是保障飞行安全的核心环节，其根本宗旨是通过预防性措施消除故障隐患，确保航空器在适航状态下持续提供安全服务。根据国际民航组织（ICAO）及中国民航局（CAAC）的最新规定，所有航空维修活动必须严格遵循“预防为主、安全第一”的原则，任何未经批准的维修行为均被视为非法活动，将直接导致航空器被扣或强制报废。法规体系构成了维修作业的法定底线，主要包括《民用航空器维修单位合格审定规定》（CCAR-145部）、《民用航空器维修单位运行合格审定规则》（CCAR-146部）以及各型航空器的适航指令（AD）和维修通告（MA）。维修单位必须建立符合这些法规要求的运行手册（RHM），并定期接受局方或行业协会的监督检查（如局方检查、第三方评估），任何违规操作都将面临罚款、停业整顿甚至吊销执照的严厉处罚。

维修周期管理是维护航空器寿命的关键，依据航空器制造商的建议，常规检查（如每100小时或1000小时）通常由维修人员执行，而大修（如每15000小时）则需由具备高级资质的维修单位进行。对于关键系统，如液压系统或电气系统，除常规周期外，还需执行预防性维修（PM）或预防性更换（PR），例如在液压油箱压力达到2000psi时更换滤芯，或在电池电压低于10.5V时进行更换，以防止故障扩大