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LoWcARBONW0RLD20174／低碳技术

减速器齿轮传动系统轻量化技术研究

崔文斌(洛阳矿山机械工程设计研究院有限责任公司，河南洛阳471039)

【摘要】随着工业的发展，减速器的各项指标都在不断的提升，如何完成对减速器的轻量化设计，需要对一些影响减速器承载能力的原因进行

研究。本文主要对减速器齿轮修形技术进行探讨，对于减速器内部的齿轮转动系统实现轻量化设计进行研究。

【中图分类号】TH132．46【文献标识码】A【文章编号】2095—2066(2017)12—0077—02

1减速器齿轮的修型技术算方式方法，在现代主要有，基于变截面悬臂梁模型的材料而

大量实践以及理论分析证明：由于齿轮加工安装的误差、衍生的力学法，还有基于保角映射从而变换的数学性力学法

热弹变形以及支撑轴扭弹性变形的影响，导致齿轮在啃合的以及有限元。然而现实中，修行量受到诸多因素的影响，所以

过程中会产生较大的振动、噪声以及偏载，这对承载能力和使想做到精确的计算修行量其实极为复杂．在