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飞行员应急处理与程序手册

第1章紧急起飞与着陆程序

1.1恶劣天气起飞决策与程序

飞行员在遭遇雷暴或强对流天气时，首要任务是迅速判断自身处于“安全起飞”还是“立即返航”的临界点。若地面风速超过40节或50节，且伴有侧风分量大于20节，必须立即判定为不适宜起飞，此时应执行“立即返航”程序，严禁盲目尝试起飞。当风速在20至40节之间，但侧风小于20节时，起飞决策需结合跑道长度与飞机性能进行计算。若跑道长度不足，需估算起飞滑跑距离是否能在跑道末端前完成，若无法保证安全，则必须放弃起飞，选择备降场或返航。

在侧风小于20节且跑道长度充足的情况下，飞行员需计算最小安全起飞速度V2与最大可用跑道长度L的关系，确保V2L1.16V2的起飞性能指标。若计算结果不满足该公式，即便风速未超标，也必须终止起飞尝试。起飞前，飞行员必须确认气象雷达显示无积雨云、冰雹或强雷暴直接威胁跑道区域，同时检查机场风向标与跑道头方向是否一致，确保侧风对飞机的影响可控。一旦确认天气允许起飞，飞行员需按标准程序启动起飞，但在起飞前最后一分钟，必须再次复诵气象数据与侧风情况，确认无误后方可释放油门。

起飞过程中，若遭遇侧风导致飞机偏离跑道中心线，飞行员应立即执行“侧风修正”程序，通过调整油门和升降舵保持跑道中线，直至飞机完全滑出跑道。

1.2复杂地形起降风