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车站围护桩施工方案

一、工程概况

本工程为地铁车站深基坑围护结构施工项目，车站主体结构采用明挖法施工。基坑开挖深度约为18.5米至22.3米，围护结构采用Φ1000mm@1200mm钻孔灌注桩+Φ800mm高压旋喷桩止水帷幕的形式。钻孔灌注桩混凝土强度等级为C35，水下混凝土浇筑；桩间设置高压旋喷桩作为止水帷幕，桩长进入基坑底以下不小于3米，且需穿透透水层进入不透水层不少于1.5米。

场地地质条件复杂，自上而下依次为：①杂填土（层厚1.5-3.0m）；②粉质粘土（层厚4.0-6.0m）；③细砂（层厚5.0-8.0m，富含地下水）；④中风化泥质粉砂岩。地下水位埋深约2.5米，主要赋存于细砂层中，水量丰富，渗透系数较大。周边环境较为敏感，基坑北侧距离既有高层建筑约15米，东侧紧邻市政主干道，地下管线密集，对沉降控制及止水效果要求极高。

二、编制依据

1.本工程主体结构围护设计图纸、设计交底纪要及设计变更文件。

2.《建筑地基基础工程施工质量验收标准》（GB50202-2018）。

3.《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）。

4.《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015）。

5.《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2012）。

6.《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）。

7.《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012）。