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民航机场服务与管理手册

第1章机场概况与基础设施

1.1机场总体规划与功能区划

机场总体规划遵循“客货分离、主次分明”原则，以航空器起降为核心功能，次要功能如货站、机务维修、航站楼及生活配套区按功能分区建设，确保核心交通流与辅助交通流互不干扰。总体规划图需明确划分航空器活动区（A区）、机坪、航站楼区、货运区及生活服务区五大板块，其中A区通常占机场总面积的60%-70%，是保障航班正常率的关键区域。

在功能分区设计中，需严格界定停机位（DME）与滑行道系统的连接关系，确保滑行路径最短且无交叉冲突，同时预留应急疏散通道和消防通道，满足ICAO标准对安全冗余的要求。航站楼的旅客流线设计需遵循“单向流动、避免交叉”的动线逻辑，从安检口、候机厅、登机口到出发层的垂直流线应清晰标识，防止旅客在高峰时段发生拥堵或误入禁区。航站楼内部空间布局需根据航班密度动态调整，例如在高峰时段将候机岛与登机口合并，在平峰期则扩大候机厅面积以容纳更多旅客，实现空间资源的弹性配置。

功能区划还需考虑环保因素，将噪音敏感区域（如停机位）与居民区或敏感建筑物保持适当距离，并设置隔音屏障或绿化隔离带，符合当地环保法规及民航局关于机场环境噪声控制的标准。

1.2航站楼结构与旅客流线设计

航站楼结构通常采用模块化设计，采用钢结构骨架配混凝土面板，高度一般控制在12米以内，便于旅客快速通