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航空维修代理业务操作手册

第1章总则与适用范围

1.1定义与职责边界

航空维修代理（AOG）是指受航空器运营人（OEM）或航空公司委托，在航空器因故障导致无法修复或需长时间等待维修期间，提供替代性维修方案、技术支持及后勤保障的专业服务机构。其核心职责是确保航空器在停机期间仍能维持适航状态或达到最低安全水平，同时防止因维修延误导致的航班取消。代理方的核心职责包括制定维修替代方案（MSP）、协调备件供应、管理维修工时、监控维修进度以及向运营人汇报维修状态。当航空器处于AOG状态时，代理方必须担任“第一责任方”，其提供的技术指导和备件支持直接决定了航空器的后续处置效率。

职责边界中明确，代理方仅对因其提供的维修方案或备件供应导致的航空器延误承担责任。若因航空器自身故障导致的维修无法进行，代理方不承担责任，但需配合运营人制定合理的替代计划。在定义上，普通维修代理负责常规维修工作，而AOG代理则专注于高难度、长周期的维修任务及应急状态下的综合保障。两者的区别在于任务性质：前者追求维修效率最大化，后者追求在极端限制下维持航空器可飞性。代理方需具备完善的内部组织架构，设立专门的AOG项目经理（PM）和技术支持小组，确保在航空器故障时能迅速响应。该小组成员必须经过严格的AOG专项培训，熟悉各类航空器系统的失效模式及后果（FMC）。

明确界定代理方与运营人之间的权