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航空维修与维护技术手册（执行版）

第1章航空维修基础理论与安全规范

1.1航空器结构与系统概述

航空器结构是指构成飞机整体骨架和外部形态的部件，主要包括机身、机翼、尾翼、起落架、发动机舱及蒙皮等；其中机身采用高强度铝合金或复合材料，需承受最大起飞重量（MTOW）下的气动载荷，例如波音737机身的铝合金厚度通常在2.5mm以上，以确保结构完整性。系统是指由相互关联的子系统组成的有机整体，如液压系统由泵、马达、管路和阀门组成，需满足压力（通常为3500psi）和流量（约100gpm）的严格要求，若某液压管路泄漏会导致飞行控制面失效，必须立即停机检查。

蒙皮是覆盖在结构骨架上的薄金属板，作为主要的承力结构，其材料性能直接影响飞机的空气动力学特性；蒙皮上常设有襟翼、副翼等操纵面，例如波音747的蒙皮需经过严格的疲劳测试，确保在50000小时飞行后仍能保持结构强度。机翼是产生升力的关键部件，其设计遵循空气动力学原理，包括前缘防冰系统（如BFC系统）和翼尖小翼；前缘防冰在结冰天气下能防止结冰导致滑翔比下降，例如在-20°C环境下，BFC系统需在10分钟内清除前缘冰层。起落架是航空器着陆和起飞时承受巨大冲击载荷的装置，包含主起落架、前起落架及减震支柱；主起落架在着陆冲击下需承受高达2000磅的垂直载荷，若减震系统失效，飞机无法安全着地，必须