汽车新能源与节能技术--车身造型.pptVIP

第五章汽车车身节能技术车身造型的发展车身造型设计的空气动力学车身造型设计的发展趋势一、车身造型的发展纵观汽车造型的发展，轿车外形由简单的马车形演变成“子弹头”流线形，充分反映了汽车空气动力学的发展过程。普通轿车的气动阻力系数从20世纪20年代的0.8左右降到30年代至40年代的0.6左右，50年代至60年代又进一步下降到0.45左右。近10年来，汽车空气动力学的研究受到极大重视，在降低气动阻力方面取得了很大进展，商品车平均气动阻力系数已降至0.35以下，一些先进的气动设计的样车，气动阻力系数已降到0.15-0.20。二、车身造型设计的空气动力学概念

1.汽车空气阻力系