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汽车电子技术手册（执行版）

第1章汽车电子系统总体架构与功能概述

1.1电子电气架构演进与核心定义

电子电气架构（ElectronicElectricalArchitecture,EEA）是指汽车整车中电子系统之间的逻辑关系、物理连接及信息交互方式，它是汽车电子化的“神经系统”，决定了车辆如何感知、决策并执行。传统的“分布式架构”将每个传感器、执行器和控制器独立开发，导致线束杂乱、故障排查困难且车辆难以升级。

随着微控制器（MCU）和域控制器（DomainController）技术的成熟，架构正从“分布式”向“集中式”和“域控制”演进，实现了多域协同。现代架构中，中央域控制器（CDC）接管了动力、底盘、车身等核心域的控制权，而底盘域控制器（CDC）负责动力、底盘、制动、转向、空调等功能。架构演进遵循“功能域（FunctionalDomain）”划分原则，即按车辆功能模块（如动力、底盘、车身）进行划分，而非按硬件设备划分。

这种划分方式使得整车CAN总线或以太网成为唯一的通信网络，实现了跨域数据的集中管理与统一升级，大幅提升了安全性与可维护性。

1.2整车电子系统拓扑结构分析

整车电子系统拓扑结构描述了各功能域控制器（CDC）之间的连接关系，通常采用总线拓扑结构，如CAN总线、以太网（Ethernet）或两者混合组网。在典型架构中，动力域控