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机场土石方开挖专项施工方案

第一章工程概况与地质特征

1.1项目定位

本机场飞行区扩建工程位于低山丘陵向滨海平原过渡带，设计等级4E，远期规划两条平行跑道，本期实施北一跑道及配套滑行道系统。土石方开挖总量约1.18×10?m3，其中石方占比68%，土方32%，最大挖深42m，填筑区最大填高35m，属典型“深挖高填”机场项目。

1.2地形地貌

原始地貌呈“两山夹一洼”格局，山体自然坡度18°–35°，洼地为第四系冲洪积层，地表高程2.3–87.6m。山体基岩为侏罗系中粗粒花岗岩，局部夹花岗闪长岩脉；洼地覆盖层自上而下为：耕植土0.3m、粉质黏土2–8m、砾砂层5–18m、残积砾质黏性土3–12m。

1.3水文地质

地下水类型分三层：上层滞水埋深1.5–3.0m，受大气降水补给；中层孔隙潜水埋深8–15m，赋存于砾砂层，渗透系数8–12m/d；下层基岩裂隙水埋深20m以下，水量贫乏。雨季（5–9月）地下水位升幅2–4m，对高边坡稳定影响显著。

1.4不良地质

①差异风化：花岗岩球状风化发育，孤石粒径0.5–4m，强度不均；②构造节理：测得优势节理三组，J1295°∠72°、J2165°∠68°、J355°∠45°，节理间距0.3–1.2m，岩体呈碎裂–镶嵌结构；③微震活动：区域地震基本烈度Ⅶ度，峰值加速度0.15g，需考虑爆破振动累