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2025年空中交通管理与安全手册

第1章通用航空运行规范与适航管理

1.1通用航空器适航标准与资质审定

通用航空器的适航管理遵循国际民航组织（ICAO）标准与中国民航局（CAAC）规章体系，确保每一架飞机在交付使用前均具备安全飞行的物理条件和法律资格。

机型审定依据《民用航空器适航指令》（MD）进行，所有通用航空器必须通过中国民航局颁发的型号合格证（TC）或生产许可证（PC），方可投入商业运营或特定任务，严禁未经审定改装的私用飞机飞行。注册证书（AR）是飞机的法定身份证明，必须随飞机一同注册，注册编号需严格遵循“机号+国籍代码+序列号”的格式，例如CZ-A1234代表中国制造的飞机，序列号需与机身铭牌完全一致。

适航维修记录是持续适航的核心，要求记录所有定期维护、小修、大修及改装活动，记录必须包含日期、执行人、维护项目、更换部件及维修后检查结论，不得伪造或篡改。结构强度与材料符合性通过材料试验报告验证，例如铝合金机身需符合ASTMF1673标准，碳纤维复合材料则需符合ASTMD3039标准，确保在极端载荷下结构不失效。动力装置（发动机）需持有型号合格证，其振动、噪音及排放数据必须符合中国国家标准GB/T或国际标准，例如涡扇发动机噪音需控制在105分贝以内（特定高度）。

电子系统（如GPS、飞行管理系统FMS）需通过功能测试与故