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航空运输管理与货运服务手册

第1章航空运输基础与法规体系

1.1国际航空运输基本规则概述

国际航空运输的基本规则主要源于《华沙公约》、《蒙特利尔公约》以及《蒙特利尔公约议定书》等核心文件，这些文件确立了承运人（航空公司）对旅客和货物承担“严格责任”的法律原则。这意味着，只要航空公司能证明其已尽到合理注意义务，即便货物在运输过程中因不可抗力或货物自身性质发生损坏，航空公司通常也需承担赔偿责任，除非能证明存在法定免责事由，如货物包装不当、托运人申报不实或货物属于法律禁止运输的物品。在责任限制方面，国际公约对航空承运人的赔偿责任设定了严格的限额。根据《蒙特利尔公约》，对于每公斤货物的赔偿责任限额为250特别提款权（SDR），这一金额在货物发生灭失或损坏时直接用于计算赔偿额，若赔偿额超过该限额，航空公司可进一步主张不超过货物实际价值的133.3%的限额作为最终赔偿上限。

国际航空运输还遵循“先内后外”的管辖权原则，即首先由缔约国法院或仲裁机构审理，只有在无法确定管辖权或案件性质不属于该公约调整范围时，才转向非缔约国法院。国际航空运输合同受《国际民用航空公约》（芝加哥公约）的管辖，该公约规定了国家主权范围内航空活动的规则，确立了各国航空运输的独立自主性原则。在国际货运单（BillofLading,B/L）的签发上，航空货运单具有“指示性”和“物权凭证”的双重属性