汽车驱动桥原理及结构.ppt

汽车驱动桥原理及构造

2026/6/262车桥的分类车桥根据驱动方式的不同主要分为四大类：1、驱动桥；驱动桥可分为断开式驱动桥、非断开式驱动桥。2、支撑桥；支撑桥可分为普通支撑桥、随动转向支撑桥。3、转向桥。4、转向驱动桥。其中转向桥和支持桥都属于从动桥。大多数汽车采用前置后驱动（FR），因此前桥作为转向桥，后桥作为驱动桥；而前置前驱动（FF）汽车则前桥成为转向驱动桥，后桥充当支撑桥。

2026/6/263驱动桥作用原理汽车驱动桥位于传动系的末端。其基本功用首先是增扭，降速，改变转矩的传递方向，即增大由传动轴或直接从变速器传来的转矩，并将转矩合理的分配给左右驱动车轮；其次，驱动桥还要承受作用于路面或车身之间的垂直力，纵向力和横向力，以及制动力矩和反作用力矩等，

2026/6/264驱动桥的结构驱动桥一般可分为非断开式和断开式两种。1.非断开式驱动桥非断开式驱动桥也称为整体式驱动桥，它由驱动桥壳1，主减速器（图中包括6、7），差速器（图中包括2、3、4）和半轴7组成。驱动桥壳1由中间的主减速器壳和两边与之刚性连接的半轴套管组成，通过悬架与车身或车架相连。两侧车轮安装在此刚性桥壳上，半轴与车轮不可能在横向平面内作相对运动。其原理是输入驱动桥的动力首先传到主