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上跨高速桥梁拆除专项施工方案

第一章工程概况与风险识别

1.1项目背景

上跨G60沪昆高速桥梁位于K1123+480～K1123+520段，原桥为3×20m预应力混凝土简支T梁，桥宽12.5m，净高5.8m，1998年建成通车。因地方道路改线，需整体拆除并在原址新建双向六车道高架。拆除作业须在保障G60高速双向四车道正常通行的前提下完成，日均车流12.6万辆，其中夜间22:00—06:00大型货车占比38%，交通组织难度极高。

1.2关键风险清单

序号

风险事件

触发条件

后果等级

控制层级

备注

1

高空坠物

梁体切割块体绑扎失效

Ⅲ级

消除

单块重量≤4t，双钢丝绳+防坠器

2

车辆撞击

防护棚限界不足

Ⅱ级

替代

防护棚净高5.5m，防撞等级SB级

3

火灾爆炸

切割氧乙炔泄漏

Ⅱ级

工程控制

30m范围禁油，设灭火砂池

4

支架失稳

碗扣立杆步距1.2m

Ⅰ级

消除

步距≤0.9m，设双向剪刀撑

5

有毒烟气

沥青铺装燃烧

Ⅲ级

减弱

先铣刨后切割，雾炮机降尘

第二章总体施工思路

2.1拆除原则

“先防护后拆除、先附属后主体、先简支后连续、先中间后两侧、分块化吊装、零沉降卸载”。

2.2交通组织策略

采用“单向双幅封闭+借用对向一车道”模式，每阶段封闭长度1.2km，过渡段200m，利用中央活动开口。

2.3施工阶段划分

阶段

时间

占用形