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低气压试验舱安全技术规范

一、试验舱设计与制造安全要求

（一）结构设计安全准则

低气压试验舱的结构设计必须以极限承压能力为核心指标，同时兼顾长期疲劳强度与环境适应性。舱体主体结构需采用高强度合金钢或航空级铝合金材料，屈服强度不低于800MPa，抗拉强度不低于1000MPa，确保在模拟10000米高空（约26.5kPa绝对压力）环境下，舱体壁面应力水平不超过材料许用应力的75%。对于矩形舱体，边角过渡处需采用半径不小于150mm的圆弧结构，避免应力集中；球形或圆柱形舱体则需严格控制壁厚均匀度，偏差不超过设计值的5%。

舱门设计需满足双重密封要求，主密封采用充气式氟橡胶密封圈，邵氏硬度控制在70±5度，密封压力需高于舱内工作压力0.1MPa以上；辅助密封采用迷宫式结构，配合真空脂形成二次防护。舱门锁紧机构必须具备机械自锁功能，同时配备电磁联锁装置，当舱内压力与外界差值超过0.05MPa时，锁紧机构无法手动开启。此外，舱门需设置应急泄压手柄，在断电或控制系统失效时，可通过机械方式在30秒内完成泄压操作。

（二）材料选择与质量控制

所有与舱内介质接触的材料必须经过严格的相容性测试，在模拟试验环境（-50℃至80℃温度范围、1kPa至101kPa压力范围）下进行不少于1000小时的老化试验，确保材料无开裂、变形、析出物等异常现象。对于焊接结构，焊缝需采用氩弧焊或等离子弧焊工艺，焊接接头系数不