高性能混凝土配合比设计及施工技术 (2).docxVIP

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题目：高性能混凝土配合比设计及施工技术

摘要

近年来，随着国民经济的飞速发展，我国的交通运输业，特别是高等级公路建设取得了飞速的发展，其中高速公路建设正处在空前的高速发展的时期，高速公路的修建和用途，为汽车高效、安全、快速、舒服的运行提供了优良的条件，这也标志着我国的公路运输事业和科学技术水平进入了一个崭新的时代。

自从新中国1949年成立以来，我国国民经济快速发展，基础建设尤其是高速公路的修建也得到了飞速的发展，特别的是从1998年以来，党中央和国务院把加速包括公路在内的基础建设作为扩大内需的重点，国家每年都投入巨大资金进行公路的修建。“十二五”期间，我国公路建设迎来了新的高峰期，高速公路里程数已经超过12万公里，根据交通部颁发的《国家高速公路网规划》，从2005年到2030年，国家将投资2万亿元用于修建新的高速公路，一方面给我国的公路事业发展带来了非常好的机遇，另一方面对道路工作者提出了更高的要求。

随着中国社会经济的飞速发展和公路网络的趋向成熟，公路的行驶量增加，特别是在大量超载车的连续的荷载作用下，从而导致沥青路面出现了大量的路面危害，其中特别以开裂、车辙、塌陷和水损害等为代表，从而使得道路的服务性能和安全性能出现了不同程度地降低，以至于很大程度使沥青路面的使用寿命减少。公路路面的危害因为具有内在性、同根性表象多样性等