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成都北编组站行车工作组织

一、成都北编组站概览与行车工作特点

成都北编组站地处铁路网的关键节点，承担着大量货物列车的解体、编组、中转及技术作业任务。其站场规模大，线路密集，作业环节多，涉及人员、设备、规章等多个方面的协同配合。行车工作的主要特点表现为：作业量大且不均衡，昼夜交替连续作业，对作业人员的业务素质和应急处置能力要求高，同时需要与机务、车辆、工务、电务等多个部门紧密协作。

二、行车工作组织的基本原则

行车工作组织必须严格遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，同时兼顾效率与效益。核心原则包括：

1.统一指挥，分级负责：建立清晰的指挥体系，车站值班员作为当班行车工作的统一指挥者，各岗位人员在其领导下，按职责分工开展工作，确保指令畅通、执行到位。

2.计划先行，统筹安排：根据列车运行图、日班计划及阶段计划，科学编制调车作业计划，合理安排股道使用，优化作业流程，减少不必要的等待和干扰。

3.安全优先，卡控关键：将安全置于各项工作的首位，重点卡控接发列车、调车作业中的关键环节和风险点，如进路准备、信号开放、车钩连接、防溜措施等。

4.效率为本，挖潜提效：在确保安全的前提下，通过优化作业组织、提高设备利用率、缩短作业时间等方式，不断提升编组站的作业效率和运输能力。

三、行车工作组织的核心环节

（一）列车到达与接入作业组织

列车到达前，车站值班员需提前了解列车编组、