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工程车辆轮胎与土壤接触有限元模型的构建与应用研究

一、引言

1.1研究背景与意义

在现代工程领域，工程车辆作为各类工程作业的关键设备，其性能直接关乎工程进度、质量与效率。轮胎作为工程车辆与土壤直接接触的部件，在支撑车辆重量、传递动力、实现转向与制动等方面发挥着不可替代的作用。轮胎与土壤之间复杂的相互作用，涵盖力学、材料学与摩擦学等多学科领域，对工程车辆的行驶性能、能耗、稳定性和操纵性产生深远影响。例如，在建筑施工中，工程车辆需在松软、不平整的地基上作业，轮胎与土壤的接触性能直接决定车辆能否稳定行驶和高效完成任务；在矿山开采中，恶劣的路况和重载需求对轮胎的承载能力和耐磨性能提出极高要求。因此，