西环线狮山2号隧道盾构施工测量方案实用指南.pdfVIP

西环线狮山2号隧道盾构施工测量方案

裂隙发育的不均匀无规律性导致岩体赋水程度与渗透性也不尽相同在岩体节理裂隙发育地带地下水相对富集透水性也相对较好明挖段周围地面空旷无高大建筑物目前施工场地范围内有部分树木杂草较高测量工作时影响通视待场地施工时全部清除大大提高测量通视情况后期测

1工程概况

1.1工程概况

珠三角城际轨道交通xx环线佛山西站至广州北站段（xx西环城际）起自佛山西站，经南

海区，花都区、白云区，止于广州北站。线路全长47.023公里，全线共新建7座车站，共划

分七个工区。项目批复概算总额226.41亿元，于2022年9月30日开工至2027年9月30日

建成开通，总工期60个月。

本项目负责二工区狮山2号隧道土建施工，狮山2号隧道处于狮山东站～大榄站地下区间，

狮山2号隧道为盾构法+明挖法施工的双洞单线隧道。狮山2号隧道左线起讫里程为

多余观测就越多因此计算的精度就越高比较导向系统测得的盾构姿态值和人工检测的盾构姿态值其精度基本上能达到之内图盾构姿态示意图管片成环现状测量管环测量概述由于在盾构掘进过程中刚拼装的管环还没有来得及注入双液浆加固因此还不稳定