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公路隧道射流风机支承结构加固工程环境影响评价报告

一、工程概况

（一）项目背景

某山区高速公路隧道建成运营已达12年，随着交通量逐年增长，重载车辆占比从运营初期的15%上升至当前的38%。长期的动荷载作用下，隧道内射流风机支承结构出现不同程度的损伤。2025年专项检测报告显示，12组支承结构中，3组存在混凝土保护层剥落、钢筋锈蚀现象，5组锚栓松动位移量超过规范允许值2mm，其余4组也出现了细微裂缝。若不及时加固，不仅会影响射流风机的正常运行，降低隧道通风效率，还可能因结构失稳引发安全事故，对高速公路的通行安全构成严重威胁。

为保障隧道运营安全，提升通风系统可靠性，项目业主单位决定实施射流风机支承结构加固工程。工程总投资约180万元，计划工期60天，主要对12组射流风机支承结构进行全面加固处理，包括锚栓更换、裂缝修补、混凝土补强及防腐涂装等工序。

（二）工程内容与规模

本次加固工程针对隧道内12组射流风机支承结构展开，具体内容如下：

锚栓系统加固：对所有松动、锈蚀的锚栓进行更换，采用强度等级更高的8.8级高强度锚栓，每组支承结构更换锚栓数量为8根，共更换96根。同时，对锚栓孔进行清孔、植筋胶灌注处理，确保锚栓与原结构的粘结强度符合设计要求。

混凝土结构修复：对存在保护层剥落、钢筋锈蚀的支承结构，先清除锈蚀钢筋表面的锈迹，涂刷阻锈剂，再采用高强度修补砂浆进行保护层修复，修复厚度控制在3