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柴油机设计与制造

DesignandManufactureofDieselEngine2025年第1期第31卷（总第190期）

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设计与计算

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轻型柴油发动机排气歧管结构设计优化与分析

涂涛，马超，高维进

（江铃汽车股份有限公司，江西南昌330052）

摘要：某轻型柴油发动机升功率达到60kW，涡前排气温度限值达到810℃，这对排气歧管

可靠性设计开发带来了极大挑战。某全球知名咨询公司经过多轮设计优化与计算辅助工程

（CAE）分析，认为排气歧管使用高硅钼球墨铸铁材料无法满足可靠性设计要求，因此推荐使用

更高耐温性能材料高镍奥氏体球墨铸铁（D5S）以满足可靠性要求；同时，通过自主优化排气歧

管结构设计，并应用有限元分析软件计算排气歧管热机械疲劳（TMF），获得不提升材料耐温性

的排气歧管设计方案。经台架耐久试验验证，证明采用高硅钼球墨铸铁材料的排气歧管设