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2025年航空安全隐患排查治理报告

第一章行业运行态势与隐患特征

1.12025年宏观运行数据

2025年1—4月，全民航共执行客运航班196.4万架次、货运航班21.7万架次，同比分别增长11.8%和9.4%。航班量恢复至2019年同期的118%，但行业可用座公里（ASK）仅恢复至105%，说明飞机利用率仍低于疫情前。高周转压力下，机队日利用率达到9.7小时，创近三年新高，维修窗口被压缩，直接导致“带故障放行”事件同比增加27起。

1.2隐患类型分布

对2025年Q1民航局自愿报告系统（SCASS）及公司级QAR硬警告进行文本挖掘，共提取有效事件样本3124条，按后果严重度与发生频次双维度聚类，得到如下分布：

隐患大类

占比

同比增减

典型触发场景

机务维修

34%

+6.4%

航后非例行卡漏签、缺件安装、液压套管装反

运行控制

22%

+2.1%

计算机飞行计划与气象实况不符、二次放行油量低于最终储备

客舱安全

18%

?1.7%

锂电池冒烟、烤箱超温、旅客擅自开启应急舱门

空防安保

12%

+3.9%

安检判图漏检、管制刀具登机、无人机黑飞扰航

空管导航

7%

?0.5%

相似航班号误听、RVSM高度保持偏差90m

机场地面

7%

+1.8%

跑道FOD、助航灯光回路绝缘值下降、除冰车液压油泄漏

1.3新兴风险信号

a)可持续航空燃料（SAF）掺混比例提升至15%