解析21种悬索桥设计与结构特色.pptVIP

结构特点;世界最大跨径的悬索桥_日本明石海峡大桥，跨径为1991m，1998年4月建成通车;我国跨径最大（世界第二）的悬索桥_西堠门大桥，跨径为1650m，11月建成通车;结构特点

悬索桥的主缆普通支承在塔柱上，塔顶设有鞍形支座（鞍座），主缆的端部通过锚碇固定在地基中

主缆也有固定在加劲梁的端部，称为自锚式悬索桥;结构特点

主缆是柔性的，几何形状主要由重力作用下的平衡条件决定，重力越大维持该平衡的刚度越大（重力刚度）

活载与原先的重力一起使主缆达成新的拉力及形状，建立新的平衡状态

悬索桥的刚度是以活载作用下的挠度大小来衡量的，但活载对大跨径悬索桥主缆几何形状的影响较小

柔性主缆悬吊的加劲梁的刚度，仍不足以显著提升主缆的刚度，能够克服活载挠度的核心是重力刚度

主缆中初始拉力越大，活载拉力增量及变形量越小，刚度就越大;结构特点

跨度较小的悬索桥自重较轻，重力刚度较小，活载对主缆变形的影响较大

大跨悬索桥自重大，重力刚度作用显著，活载对主缆形状的影响就很小;结构特点

因为悬索桥的主要承重结构是主缆、塔柱和锚碇，伴随跨度的加大，三者的承载能力都需要相应增长

主缆是受拉构件，不存在失稳的问题

尽管悬索桥的跨度纪录已逼近m（明石海峡大桥跨经为1991m），但其潜力并未用足

但超大跨度将使结构非线性、风效应等原因的影响愈加显著，也增长了建造难度