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2026年一建市政轨道交通实务近三年真题含答案及解析

2023年度一级建造师《市政公用工程管理与实务》轨道交通模块真题及解析

一、单项选择题

1.下列基坑围护结构中，适用于地铁车站深基坑且可兼作主体结构外墙的是（）。

A.钢板桩B.钻孔灌注桩C.地下连续墙D.SMW工法桩

【答案】C

【考点】深基坑围护结构选型

【解析】地下连续墙强度高、刚度大、隔水性好，适用地层范围广，可承受较大水土压力，地铁车站深基坑施工时可兼作主体结构外墙，减少后续结构施工工序；钢板桩刚度小、易变形，施工完成后需拔除，不可兼作结构外墙；钻孔灌注桩需配合止水帷幕共同使用，仅承担围护受力功能，一般不兼作主体外墙；SMW工法桩刚度有限，适用于深度≤15m的中等深度基坑，内置H型钢拔除后无法作为结构外墙使用。

2.盾构法施工地铁区间隧道时，下列地层变形控制措施中，属于土压平衡盾构刀盘舱操作控制的是（）。

A.控制同步注浆压力B.设定土压值与出土量匹配C.增加管片螺栓复拧频次D.调整壁后二次注浆量

【答案】B

【考点】盾构法地层变形控制

【解析】土压平衡盾构刀盘舱控制核心为实现掌子面土压平衡，需根据地层物理力学参数、埋深、地下水位等设定目标土压值，控制出土量与掘进速度匹配，保证舱内土压稳定以抑制掌子面隆起或沉降；同步注浆、二次注浆属于盾尾后空隙填充管控措施，管片螺栓复拧属于管片拼装后成品管控措施，均不属