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2026年一建市政实务案例采分点试卷及答案

案例一（20分）

背景资料：某城市主干路改扩建工程，全长3.2km，设计速度60km/h，原道路为双向4车道沥青混凝土路面，改扩建后为双向6车道+两侧2.5m非机动车道+2m透水人行道，同步配套建设下沉式绿化带、DN800开槽施工雨水管。新建路面结构为：上面层4cmSMA-13改性沥青混凝土，中面层6cmAC-20C沥青混凝土，下面层8cmAC-25C沥青混凝土；基层36cm水泥稳定碎石，底基层20cm级配碎石。透水人行道结构为：6cm透水路面砖+15cmC20透水水泥稳定碎石基层+10cm级配碎石垫层+200g/㎡透水土工布隔断层。

事件1：施工单位进场后对原道路进行复测，发现K1+200~K1+820段原地面高程比设计路面高程高23cm，拟对原路面铣刨25cm后直接摊铺新面层，监理工程师下达整改通知书驳回该施工方案。

事件2：水泥稳定碎石基层设计厚度36cm，施工单位分两层摊铺碾压，每层厚度18cm，第一层碾压完成后静置24h，未做层间处理直接摊铺第二层混合料，监理要求整改。

事件3：透水人行道施工时，施工单位将透水水泥稳定碎石基层压实度控制在92%，透水砖铺筑采用1:3普通水泥砂浆勾缝，完工后第三方检测显示人行道透水系数仅为1.2×10^-3cm/s，未达到设计要求的≥1.5×10^-2cm/s的标准。

事件4：雨水管采用HDPE双