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平流层飞艇超压气囊泄压阀开启压力标定

摘要：超压气囊是平流层飞艇维持净浮力与结构刚度的关键部件，泄压阀的开启压力标定直接关系到飞艇在极端温度与压力波动下的安全运行。本文系统分析了平流层环境（气压5kPa、温度-60℃至+50℃）对泄压阀开启压力的影响机理，提出了基于“温度-压力耦合补偿”的标定方法。在-60℃、-20℃、+20℃与+50℃四个温度点下，对弹簧加载式泄压阀进行了开启压力测试。结果表明：常温（+20℃）下标定开启压力为5.2kPa的泄压阀，在-60℃时开启压力升高至6.8kPa（偏差+30.8%），在+50℃时降低至4.5kPa（偏差-13.5%）。通过采用温度补偿弹簧（因瓦合金）与波纹管平衡腔设计，将全温域的开启压力偏差从±30.8%缩小至±4.2%。基于标定数据，建立了开启压力与温度的线性补偿模型，模型预测误差小于0.15kPa。本工作旨在为平流层飞艇超压气囊的安全泄压设计提供标定方法与数据支撑。

关键词：平流层飞艇；超压气囊；泄压阀；开启压力标定；温度补偿

第一章绪论

平流层飞艇——一种能够在海拔20-50公里高空长期驻留的浮空器——在通信中继、对地观测、气象监测与国防安全等领域具有广阔的应用前景。与传统的零压气囊飞艇不同，现代平流层飞艇通常采用超压气囊（OverpressureBallonet）设计：气囊内部充填氦气，并维持一定的正压力（通常为几百帕至几千帕