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公路收费站改造专项方案.docx

公路收费站改造专项方案.docx

    公路收费站改造专项方案

    第一章项目背景与改造动因

    1.1现状痛点

    G15沈海高速K1247+300处收费站建成于2003年，设计交通量2.2万pcu/d，当前已达4.7万pcu/d。高峰时段（7:30—9:00、17:00—19:30）平均排队长度380m，最大排队620m，车辆通过时间118s/辆，远超《公路服务水准分级标准》Ⅲ级阈值（≤45s）。MTC车道占比75%，ETC车道占比25%，但ETC交易成功率仅96.2%，异常车辆需倒车二次处理，形成“二次瓶颈”。收费广场纵向坡度1.8%，雨天易产生3—5cm积水，货车制动距离延长

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