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2026年一建市政轨道交通盾构施工真题含答案及解析

一、单项选择题（每题1分，每题的备选项中，只有1个最符合题意）

1.某城市轨道交通区间隧道采用土压平衡盾构施工，隧道外径6.2m，衬砌环宽1.2m，区间所处地层为粉质黏土，采用水土合算计算掌子面压力，土体饱和重度20kN/m3，静止土压力系数取0.7，盾构中心埋深12m，地下水位埋深2m，地面超载按20kPa考虑，不考虑压力余量时，土仓设定压力的最小值为（）kPa。

A.182B.202C.218D.232

【答案】A

【解析】根据《盾构法隧道施工及验收规范》GB50446-2017第6.3.2条规定，土压平衡盾构土仓压力设定值应满足掌子面稳定要求，采用水土合算时，静止土压力计算公式为：P=K0(γsath+q0)，其中K

A.常规土压平衡盾构B.泥水加压盾构C.带常压换刀舱的复合式土压平衡盾构D.硬岩TBM

【答案】C

【解析】硬岩TBM适用于长度大于5km的连续硬岩地层，城市轨道交通区间长度普遍在1~3km，TBM拆装成本高、适应性差，排除D；常规土压平衡盾构、泥水加压盾构换刀需带压作业，风险高、效率低，排除A、B；带常压换刀舱的复合式土压平衡盾构可适配软硬不均地层、硬岩地层，常压换刀安全性高、作业成本低，符合项目需求。

3.土压平衡盾构穿越富水中砂层时，为防止喷涌、提高渣土流塑性，优先采用的改良剂组合是（）。