北京市实施TOD的政策机制研究.pptxVIP

content

目录

01

TOD模式的战略定位与顶层设计

02

政策体系与制度创新机制

03

开发模式与利益反哺机制

04

多元主体协同与公众参与机制

05

标杆项目实践与综合效益评估

TOD模式的战略定位与顶层设计

01

TOD作为首都高质量发展的重要抓手，契合城市总体规划与交通强国战略方向

战略契合

TOD模式深度融入北京城市总体规划，推动集约化、可持续的城市发展路径。其理念与“人民城市”导向高度契合，助力实现高质量发展目标。

规划引领

《北京城市总体规划（2016—2035年）》明确提出推进公共交通导向的土地利用模式。轨道交通站点周边成为城市功能布局的核心抓手。

交通强国

落实国家交通强国战略，北京通过TOD强化公共交通主导地位。提升轨道网络对城市发展的支撑与引导能力，优化出行结构。

四网融合

构建城市轨道交通、市郊铁路、城际铁路和干线铁路“四网融合”体系。总规划里程达2683公里，增强都市圈协同发展动能。

全域统筹

北京提出全域TOD战略，打破站点孤立发展模式。推动轨道网络与城市功能深度融合，打造高效联动的城市空间新格局。

北京提出全域TOD理念，推动轨道交通网络与城市功能结构深度耦合

全域TOD战略

四网融合体系

整合城市轨道、市郊铁路，提升交通连通性。

衔接城际与干线铁路，扩大都市圈覆盖范围。

规划总里程2683公里，强化一体化运输能力。

轨道微中心

在71个站点周边