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航站楼房中房抗震设计方法研究结构特点

前言

航站楼房中房作为连接旅客集散中心与航站楼核心功能区的过渡性建筑，其结构体系需综合考虑交通流线、人员疏散及货物转运等多重需求。抗震设计首先基于结构受力体系对地震波动的响应特征进行理论推导，明确框架-核心筒、框架-剪力墙或全框架结构在不同地震动输入下的变形模式和应力重分布规律。针对中房独特的空间形态，重点分析其柱网布置、平面尺度及层高变化对结构刚度不均匀性的影响，进而确定地震作用下的内力分配机制。通过建立合理的力学模型，揭示结构在地震动力激励下，弹性变形阶段、弹塑性变形阶段及破坏阶段的能量耗散路径，为后续抗震措施的选择提供力学依据。

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