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玖龙东莞基地涵洞A工程——

箱涵顶进施工

编制单位：吉林省松江路桥建筑有限责任企业

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一、概述

箱涵顶进施工又叫城市地道桥施工。

当穿越铁路、公路及城市市区道路不便断绝交通，而现场条件又不能修筑便道时；或修筑便道工程量较大、街道狭窄、两侧建筑物多、可能造成大量拆迁时，设计通常采用地道桥方案。

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涵洞A工程贯穿办公区与六期门岗，其中顶涵部分长度13.5m。

顶涵的施工原理：

将涵洞结构先在工作坑内进行预制，然后通过后背（承力系统）、顶进设备（千斤顶）将涵体顶入到设计位置。

结合本工程实际情况，箱涵顶进施工分为：工作坑、后背、箱涵预制、顶进设备及顶进方法选择等四个方面。

（如为穿越铁路还需增长铁路加固一项）

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二、工作坑

一、工作坑的平面布置

工作坑是为预制和顶进箱涵而设置。工作坑的大小、基坑的深度、工作坑设置的位置要依据现场的实际情况、箱涵的规模、顶进长度、顶进方式、出土方式等确定。本工程工作坑设置在办公区一侧。

工作坑底部取决于滑板的大小，而滑板的大小又与顶进方式相关。

本工程设计滑板宽度为：8.90m，因而，工作坑底的施工宽度=8.90m+两侧排水沟实际宽度=12m，工作坑底的施工长度=设计滑板长度=17m。

详见附图：《滑板平面图》、《箱涵顶进立面图》

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滑板平面图