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航空辅助动力系统高压直流无刷电机驱动器容错重构拓扑设计

摘要

随着多电飞机技术发展，航空辅助动力系统的可靠性要求日益严苛。传统电机驱动器在发生功率器件开路或短路故障时，易导致系统停机，难以满足航空领域的高安全标准。本课题旨在设计一种适用于高压直流环境的无刷电机驱动器容错重构拓扑及控制算法，以提升系统在故障工况下的持续运行能力。

论文首先分析了航空辅助动力系统对驱动器的可靠性需求，明确了开路与短路相间故障的容错设计目标。在总体设计层面，提出了一种基于冗余桥臂与重构开关网络的容错功率拓扑结构，并配套设计了无位置传感器平滑切换控制算法。详细设计部分阐述了拓扑重构逻辑与故障检测方法，以及基于滑模观测器的位置估算算法在故障前后的平滑过渡策略。通过仿真建模与实验测试，验证了所设计系统在模拟故障下能维持70%以上的额定转矩输出，且转速波动率小于5%，实现了从正常到容错运行模式的无扰切换。

本设计的核心创新点在于将硬件冗余拓扑与软件容错控制深度结合，通过拓扑重构隔离故障相，并利用无位置传感器算法克服故障导致的信号缺失问题，为高可靠性航空电气系统提供了一种可行的工程解决方案。

第一章绪论

1.1研究背景

现代航空技术正向多电飞机（MoreElectricAircraft,MEA）架构演进，大量传统液压、气动系统被电气系统替代。航空辅助动力系统作为机上重要的二次能源，负责为