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车站附着式升降脚手架施工方案

第一章工程概况与风险识别

1.1项目基本信息

项目要素

参数

车站名称

XX市轨道交通4号线XX站

结构形式

地下两层岛式车站，局部三层

地上附属

2组风亭、4个出入口、1个紧急疏散口

主体结构高度

地下一层6.15m，地下二层7.85m

地上风亭高度

16.2m～23.4m

外幕墙体系

竖明横隐玻璃幕墙+阳极氧化铝板

脚手架服务范围

风亭外立面、出入口雨棚、幕墙龙骨安装

计划工期

75日历天（与主体结构交叉15d）

1.2升降脚手架适用性论证

车站地上部分呈“窄高”形态：风亭长边8.4m、短边4.8m，高度却达23.4m，若采用传统落地双排架，需搭设42m高立杆，纵横向剪刀撑占空间，将阻断市政道路3条车道；若选用吊篮，屋面无可靠锚固点，且异形铝板安装需多人协同作业，吊篮晃动误差＞15mm，无法满足2mm拼缝要求。附着式升降脚手架（以下简称“爬架”）可在结构柱、梁侧设置4道附着支座，利用“导轨—防坠摆针”体系实现整体升降，单跨允许荷载15kN/m2，完全覆盖幕墙单元板块3.6m×1.5m的临时堆放与安装需求。

1.3重大危险源清单

危险源

触发场景

风险等级

主要后果

架体坠落

防坠装置失效

Ⅰ级

群死群伤、市政道路中断

倾覆

附着支座锚栓剪断

Ⅰ级

架体倾覆、砸压管线

触电

升降电机