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某市互通立交施工方案

第一章项目概况与总体思路

1.1工程背景

某市南北向快速路（城市快速路A）与东西向国道G××在K18+350～K20+100段形成十字交叉，现状为平面信控路口，高峰小时流量达8760pcu/h，拥堵指数2.7，已远超C级服务水平。为缓解交通瓶颈、服务城市空间北拓战略，市政府批复新建全互通涡轮形立交1座，并同步改造G××国道1.8km、新建A线高架2.1km。项目总投资14.6亿元，合同工期910日历天，质量目标为鲁班奖。

1.2建设条件

1.地形地貌：冲洪积阶地，地势南高北低，高差11m；表层为3.5m厚可液化粉细砂，下部为密实砾砂层，地基承载力特征值220kPa。

2.水文：百年一遇洪水位31.4m，常水位28.9m；地下水埋深1.8～2.4m，对混凝土具弱硫酸盐侵蚀性。

3.地下管线：DN1200原水管、DN800燃气管、110kV电缆各1条，与桥墩最小水平净距仅4.2m。

4.交通：G××国道日交通量4.1万辆，需保证施工期不断流；A线快速路为通往机场唯一通道，需预留双向四车道保通。

5.环境：红线外50m为在建小学，噪声昼间限值55dB；夜间禁止高噪作业。

1.3总体施工思路

先地下、后地上，先主体、后附属，分段流水、立体交叉，永临结合、智能管控。关键线路为桩基→承台→墩柱→钢箱梁顶推→桥面系→交安机电，以BIM+GI