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贵州高速铁路路基CFG桩基处理施工方案secret

CFG桩施工前先完成施工区域的“三通一平”，对原地面采用重型压路机分层碾压，压实度达到93%以上，若存在软弱夹层、积水洼地，先抽排积水、清除淤泥，换填30cm厚级配碎石并碾压合格，避免施工过程中钻机发生沉陷、倾斜。测量放线阶段采用GPS-RTK结合全站仪布设平面控制网和高程控制网，控制桩布设间距不大于50m，每根CFG桩的桩位用钢钎打入地面15cm深度，灌入白灰并插设红色标识旗，桩位放样偏差控制在20mm以内，放线完成后经监理工程师复核签字确认后方可开工。

施工前先开展工艺性试桩，试桩数量不少于3根，试桩位置选取地质条件最具代表性的段落，试桩过程中详细记录钻杆下沉速度、电流变化、混合料坍落度、泵送压力、拔管速度等参数，试桩完成后7天采用低应变检测桩身完整性，28天钻芯取样检测桩身强度及桩底持力层情况，确定各项施工参数满足设计要求后再开展大面积施工。本项目CFG桩桩径采用400mm，桩间距按正方形布设，桩长根据地质勘察报告确定，最短桩长不小于6m，最长桩长进入持力层不小于1倍桩径，桩身混凝土强度等级为C20，桩顶设置20cm厚碎石垫层，垫层内铺设一层双向土工格栅，格栅抗拉强度不小于80kN/m，延伸率不大于10%。

钻机采用长螺旋钻孔泵送混凝土成桩工艺，钻机就位前检查钻杆的垂直度，采用吊线锤配合经纬仪对钻杆双向垂直度进行校正，钻杆