捣固车测量系统及单弦法整正原理王廷轩82课件讲解.pptxVIP

捣固车测量系统

及单弦法

整正原理

主讲人：王廷轩

核心定义

工作原理

应用优势

当铁路轨道经过列车一段时间运行后，由于线路的路基状态、捣固密实程度以及钢轨磨耗等的不同，就会出现不均匀下沉使钢轨的一侧或两侧下沉，形成小坑及三角坑，导致轨道不平顺，影响列车平稳地运行，严重的甚至可以造成事故，为保持两股钢轨顶面经常处于水平，必须进行起道补砟捣固。

当铁路轨道经过列车一段时间运行后，由于线路的路基状态、捣固密实程度以及钢轨磨耗等的不同，就会出现不均匀下沉使钢轨的一侧或两侧下沉，形成小坑及三角坑，导致轨道不平顺，影响列车平稳地运行，严重的甚至可以造成事故，为保持两股钢轨顶面经常处于水平，必须进行起道补砟捣固。

据统计在E1线路维修作业中，捣固、起道、拨道作业约占全部线路维修作业量的70%。

在铁路工务领域，E1线路通常指中国铁路系统中的繁忙干线或重要干线，属于线路等级划分中的最高或次高级别。

E1线路因列车运行频繁、荷载大，轨道几何形位（轨距、水平、方向）易受破坏，需高频次维修。

轨道方向又称轨向。（轨道直线不直、曲线不圆顺称为轨道方向不良）；轨道左右水平轨道横向水平。（三角坑）；轨道的前后高低又称线路纵向水平。

为保证列车安全，使线路平顺地由直线过渡到圆曲线或由圆曲线过渡到直线，以避免离心力的突然产生和消除，常需要在直线与圆曲线之间设置一个曲率半径变化的曲线，这个曲线称为缓和曲线。

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