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高功率氢燃料电池的双极板冷却通道优化与流体仿真

摘要

高功率质子交换膜燃料电池在运行中产生大量废热，传统冷却通道易出现流场分布不均与局部热堆积，严重影响电池寿命与性能。本课题以提升散热性能为目标，开展双极板冷却通道优化与流体仿真研究。全文遵循工程递进思路：首先进行需求分析，明确散热指标与流阻约束；其次开展总体设计，构建多级分支流道架构；接着进行详细设计，推导流道截面参数与计算流体力学边界条件；随后通过ANSYSFluent实现流热耦合仿真；最后完成测试验证与结果分析。核心创新在于提出了一种仿生多级分支冷却流道结构，结合梯度深度设计，在压降允许范围内显著提升了温度均匀性。本设计为高功率燃料电池热管理提供了有效方案。

第一章绪论

1.1研究背景

随着全球能源危机与环境污染问题日益严峻，氢燃料电池因其零排放、高能量转换效率等优点，成为新能源领域的重要发展方向。在高功率燃料电池电堆中，电化学反应释放的大量废热必须通过冷却系统及时排出。若热量累积导致局部温度过高，会引起质子交换膜脱水收缩，甚至发生膜穿孔，严重影响电池寿命与安全性。

传统平行流道冷却方案结构简单，但冷却液在流道内流速分布不均，易在流道拐角或死角处产生流动死区，导致局部热堆积。蛇形流道虽能增加流体扰动，但流道过长导致进出口压降过大，增加冷却泵功耗。现有方案在散热效率与流阻控制之间存在显著矛盾，难以满足高功