戴维南定理和诺顿定理电工技术及应用17课件讲解.pptxVIP

电工技术及应用戴维南定理和诺顿定理主讲人：王涛

电工技术及应用

戴维南定理和诺顿定理

戴维南定理和诺顿定理在铁路系统的设计与运维中，“局部支路分析”是高频需求。

高铁的牵引系统中戴维南定理和诺顿定理牵引电机作为核心负载，可将其之外的复杂供电网络（接触网、变流器、滤波器等）视为一个含源二端网络，通过等效化简快速计算电机的工作电流；

车载电气系统中戴维南定理和诺顿定理某节车厢的照明设备仅需关注供电接口的等效电源参数，无需分析整个车载电源网络；

铁道信号系统中戴维南定理和诺顿定理传感器支路的电流计算，可将信号控制器、电源、其他支路构成的网络等效为简单电源，精准判断传感器是否正常工作。

在复杂电路中，将待求支路从电路中取出，其余电路称为有源二端网络，任何一个线性有源二端网络都可以用一个电压源来等效代替。这就是戴维南定理。如图所示：一、戴维南定理（等效电压源定理）USIRbaRｏ+-C等效电源电路有源二端网络NIRbaB有源二端网络电路A有源复杂电路＋＿US1R１aR２US2＋＿RbI

一、戴维南定理（等效电压源定理）等效电压源的电动势US等于有源二端网络的开路电压U0，如图D所示。有源二端网络NbaU0＝USＤ等效电压源电动势等效电压源的内阻R0=有源二端网络去掉电源（电压源短路，即电动势为零；电流源开路，即电流为零）后所得无源二端网络的等效电阻。如图所示。