电动汽车动力蓄电池及管理技术课件 第五章 新能源汽车高压电气系统架构与预充电路.pptxVIP

;;;空白演示;4.预充电路;;;电池系统中接触器、主熔断器（通常在手动维修开关MSD中）和电芯熔断器之间的关系。

图中粉色虚线以内，为电池系统正常工作的区域。粉色虚线右侧绿色区域表示：在电池系统电流超过最大阈值时，主继电器需要带载分离，这个电流区域为规定最低分离次数下的电流取值情况。

粉色虚线区域上面的橙色区域为电池系统或整车其它系统出现故障时，根据故障处理逻辑，电池管理系统BMS主动分离主接触器。图中红色实线为主接触器设计最大值，超过该曲线的电流或时间，主接触器应该发生断路损坏，否则会带来系统其它方面的问题或影响电池系统安全。

;关于主熔断器的选型设计问题，图中深蓝色虚线为主熔断器熔断的电流时间关系曲线，该曲线上面的浅蓝色区域为电池包外短路时，熔断电流与时间的约束关系，超过该区域以上，熔断器必须立即熔断，否则会带来电池系统安全问题。

从图中还可以看出，当电池系统在较小电流和较长时间的工况中出现意外问题时，由主继电器来对电池系统或整车电力系统采取保护作用；当电池系统处于大电流较短时间的工况中出现过流问题时，由主熔断器担任系统保护角色。

;图中黑色实线为电芯熔断器熔断曲线，当电芯发生内短路时，电芯熔断器熔断，保护整个电池的安全。

从上面分析可知，当电池系统发生外短路时，由在手动维修开关中的主熔断器起到保护作用，当电池系统发生内短路时，由在电芯层面设计的熔断器起保护作用，并且电芯熔