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高速公路涵洞整体式移动模架施工工法

1前言

在高速公路涵洞工程建设中，传统施工多采用脚手架搭设、散拼模板拼装工艺，该工艺在大跨径、长距离涵洞及地形陡峭、场地受限的复杂路段施工中，存在作业工序繁琐、吊装设备投入量大、施工周期长、成型质量稳定性差、安全隐患多及后期病害多发等诸多问题，难以适配高速公路标准化、高效化、绿色化的施工建设要求。

为解决上述施工痛点，依托广西岑溪至大新公路玉横段等高速路基涵洞工程实践，通过工艺优化、设备改良及现场反复试验，研发形成高速公路涵洞整体式移动模架施工工艺。本工法创新采用整体式门型移动模架体系，整合模板定位、整体行走、精准调位功能，无需吊车辅助即可完成模板拆装、定位、移位作业，大幅简化施工流程、提升施工效率与成型质量，经工程推广应用，技术成熟可靠，经济与社会效益显著，可广泛应用于各类高速公路涵洞施工场景。

2工法特点

2.1设备集成度高，施工效率优异

本工法采用轻型门型框架整体模架结构，将内外墙身模板、吊横梁、行走机构、调节丝杠一体化集成，摒弃传统散拼模板、脚手架搭设体系。模板拆装、精准定位无需吊车辅助，通过丝杠即可完成竖向、横向微调，搭配电动卷扬机牵引实现模架整体移位就位，单次施工循环周期大幅缩短，连续施工效率较传统工艺提升40%以上。

2.2成型质量稳定，后期病害少

整体式模架刚度大、整体性强，有效规避传统散拼模板接缝错台、漏浆、变形等质量