桥梁桩基础设计计算部分
一方案比选优化
公路桥涵结构设计应当考虑到结构上可能出现的多种作用,例如桥涵结构构件
上除构件永久作用(如自重等)外,可能同时出现汽车荷载、人群荷载等可变作用。《公
路桥规》要求这时应该按承载力极限状态与正常使用极限状态,结合相应的设计状况
作用的分项系数取与汽车荷载同值计算人行道板与人行道栏杆的局部荷载时其分项系数也与汽车荷载取同值在作用效应组合中除汽车荷载效应含汽车冲击力离心力风荷载以外的其她第个可变作用效应的分项系数取但风荷载的分项系数取桥梁桩基础设计计算部分第个永久
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