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改造交通疏导便民方案

一、方案背景与现状诊断

当前我国城市核心区早晚高峰机动车平均通行速度仅为18.2km/h，较2015年下降21.7%，36%的主干路高峰期饱和度超过0.9，常发性拥堵路段占比达12.4%；老旧城区支路网密度仅为4.1km/km2，远低于《城市道路交通规划设计规范》要求的8-10km/km2标准，高峰时段公共交通准点率下降至52.7%，小区出入口、学校医院门口日均拥堵时长超过2.1小时，群众出行满意度仅为61.3分。本次改造以“织密网络、优化秩序、提效服务、绿色优先”为核心目标，针对路口拥堵、支路不通、停车错位、换乘不畅四大核心痛点，通过分区域分类改造实现通行效率提升15%