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面向新能源汽车动力电池的分布式主动均衡控制电路与状态估算系统设计

摘要

新能源汽车动力电池组在长期使用中，单体不一致性问题日益突出，导致续航里程衰减、寿命缩短，甚至引发安全隐患。本设计围绕“均衡控制”与“状态估算”两大核心，提出一种基于DC-DC变换器的分布式主动均衡拓扑，并构建多参数融合的电池SOC/SOH在线估算算法，以提升电池包的能量利用效率与循环寿命。系统采用模块化架构，以单体电池为基本均衡单元，通过双向同步整流Buck-Boost变换器实现能量在任意单体与整组之间的高效转移；状态估算部分融合扩展卡尔曼滤波与自适应遗忘因子递推最小二乘算法，在线辨识电池等效电路模型参数，实时输出SOC与SOH。论文遵循工程递进思路：从需求分析出发，明确均衡速度、均衡效率、估算精度等指标；进而完成系统总体架构设计，划分均衡控制、数据采集、状态估算、通信与保护等模块；在此基础上详细设计功率电路参数、控制策略与估算算法，并给出关键流程图与伪代码；最后通过仿真与实验验证系统功能与性能。测试结果表明，均衡效率可达92%以上，SOC估算误差小于3%，SOH估算误差小于5%，有效提升了电池组可用容量与循环寿命，为新能源汽车电池管理系统提供了高可靠、低成本的解决方案。

第一章绪论

1.1研究背景

新能源汽车的普及对动力电池系统提出了更高要求。锂离子电池因其能量密度高、循环寿命长等优势，