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水泥混凝土路面再生利用技术

一、再生利用技术的核心环节

水泥混凝土路面再生利用技术，简而言之，就是将旧水泥混凝土路面（简称“旧路面板”）经过破碎、筛分、清除杂质等工艺处理后，得到再生集料，再根据其性能特点，通过科学的配合比设计，将其重新用于路面结构层（基层、底基层，甚至面层）的修筑。其核心环节主要包括以下几个方面：

（一）旧路面材料的破碎与筛分

这是再生利用的基础。首先需要对旧路面板进行破碎。破碎方式的选择直接影响再生集料的级配、粒形和力学性能。常用的破碎设备包括颚式破碎机、冲击式破碎机、圆锥破碎机等，有时需联合使用以达到理想的破碎效果。破碎过程中，应尽量减少针片状颗粒的含量，并避免过度破碎导致的粉尘过多。破碎后的材料需进行筛分，分离出符合不同工程要求的再生集料规格。筛分可采用振动筛等设备，根据目标级配曲线控制筛孔尺寸。

（二）再生集料的性能特点与影响因素

再生集料与天然集料相比，具有其独特的性能特点。主要体现在：

1.表观密度与堆积密度较低：由于旧混凝土中存在硬化水泥砂浆以及集料与砂浆界面的微裂缝，使得再生集料的表观密度和堆积密度通常低于天然集料。

2.吸水率较高：硬化水泥砂浆多孔结构导致再生集料的吸水率显著高于天然集料，这对再生混凝土的工作性和强度发展有重要影响。

3.压碎值略高，洛杉矶磨耗损失较大：表明其力学性能和耐磨性能相对天然集料有所降低，但通过合理的级配设计