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面向车网互动的城市配电网多时空尺度滚动优化调度系统设计

摘要

随着国家“双碳”战略的深入推进，电动汽车产业迎来了爆发式增长，规模化电动汽车的无序充电行为给城市配电网带来了巨大的负荷压力，导致峰谷差扩大、电能质量下降等问题。为解决这一现实痛点，本课题设计了一套面向车网互动的城市配电网多时空尺度滚动优化调度系统。

系统采用“日前调度+日内滚动+实时修正”的多时空尺度架构，结合动态分时电价引导与集中调度策略，实现电动汽车充电负荷的削峰填谷。论文首先分析了无序充电对配电网的影响及现有调度方案的不足，确立了以系统运行成本最低、负荷波动最小为目标的设计方向。其次，基于Python与Matlab混合编程环境，完成了系统需求分析与总体架构设计，构建了包含数据采集层、优化计算层、交互应用层的分层体系。在详细设计阶段，建立了含电动汽车负荷的配电网潮流计算模型与多目标优化调度模型，并采用改进粒子群算法进行求解。系统实现部分重点展示了核心调度算法的代码逻辑与人机交互界面功能。最后，通过功能测试与性能测试验证了系统的稳定性与有效性。

本设计的创新点在于提出了基于动态分时电价与集中控制协同的滚动优化机制，有效解决了单一调度策略灵活性不足的问题，为提升城市配电网对规模化电动汽车的消纳能力提供了技术支撑。

第一章绪论

1.1研究背景

近年来，在能源转型与绿色发展的宏观背景下，电动汽车作为战略