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基于电感耦合的无线电能传输效率

摘要

随着便携式电子设备、物联网传感器及电动汽车的普及，对便捷、安全、可靠的充电方式需求日益增长。传统有线充电存在接口磨损、接触火花、环境限制等问题。基于电感耦合的无线电能传输技术为解决此问题提供了有效途径，但其传输效率受线圈耦合结构与补偿网络影响显著，成为制约其大规模应用的关键瓶颈。

本课题旨在通过优化线圈耦合结构与补偿网络，提高无线电能传输系统的整体效率，减少能量损耗。首先，分析了影响传输效率的核心因素，包括线圈几何参数、相对位置、补偿拓扑等。其次，设计了多组不同结构参数的发射与接收线圈，并对比了串联-串联、串联-并联等补偿网络的性能。通过建立等效电路模型与仿真分析，确定了优化方向。最终，搭建了实验平台，对优化后的系统进行了效率测试与验证。

论文共分为八章。第一章绪论阐述研究背景与意义。第二章介绍相关技术与理论基础。第三章进行系统需求分析。第四章与第五章分别完成系统总体设计与详细设计。第六章展示系统实现过程。第七章对系统进行测试与评估。第八章总结全文并展望未来。

本设计的核心创新点在于提出了一种基于多参数联合优化的线圈结构设计方法，并结合双LCC补偿网络，在特定传输距离与功率等级下实现了效率提升。实验结果表明，在20cm传输距离、50W功率输出条件下，系统整体效率可达85%以上，较传统结构提升约10%，验证了优化方案的有效性。