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1.“十四五”机队增速显著放缓，内因主导外因叠加3
1.1.2019年之前，中国民航机队增速长期超10%3
1.2.“十四五”，机队增速已显著放缓至约3%5
1.3.内因与外因共同作用，其中内因为主且将持续6
2.内因：空域时刻瓶颈持续，致航司资本开支意愿下降6
2.1.中国民航机队增长具有强计划性7
2.2.中国民航空域时刻瓶颈凸显，且将长期持续8
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